JISK - Jenaer Internationaler Studierendenkreis, FDCL, KoBra und BLUE21 laden ein zum Themenabend: „Wie aus Kraftstoff Zündstoff wird”

9.Mai 2007: Friedrich-Schiller-Universität Jena, HS 9, Carl-Zeiß-Straße 3

19:00 - ca. 22:00 Uhr

Themenabend: „Wie aus Kraftstoff Zündstoff wird”

In  Deutschland wie auch in Europa steigt die Nachfrage nach Biokraftstoffen: Zum einen geschehe dies aus ökologischen Erwägungen, zum anderen gelte es die Abhängigkeit von Erdöl und den erdölproduzierenden Ländern zu reduzieren.
Doch steckt weniger „Bio”in den Kraftstoffen, als man auf den ersten Blick meint.
Der  gesteigerte Bedarf kann und soll offensichtlich auch durch Agrarprodukte aus exportorientierten Entwicklungs- und Schwellenländern gedeckt werden. Agroenergie ist das wohl eher treffende Stichwort. - Und dies hat verheerende soziale, ökologische und politische Auswirkungen für die lokale Bevölkerung.

19:00 Uhr: Hördokumentation: Wie aus Kraftstoff Zündstoff wird - Biodiesel aus Kolumbien
(„Erstanhörung”; erstellt vom JISK)

20:00 Uhr: Vortrag und Diskussion mit Klemens Laschefski (GESTA/UFMG - Grupo de Estudos em Tematicos Ambientais, Universidade Federal de Minas Gerais; GT Energia de FBOMS, Brasilien): "Tanken im Amazonas?" Anbau, Handel und Verbrauch von Agrokraftstoffen

Veranstaltet von JISK, FDCL, KoBra und BLUE21

Biokraftstoffe, auch Biotreibstoffe oder schlicht: Biosprit genannt, sind in aller Munde. Biokraftstoffe aus nachwachsenden Rohstoffen als Alternativen zu Kraftstoffen auf Erdölbasis, entwickeln sich angesichts steigender Ölpreise und den drohenden Auswirkungen des globalen Klimawandels zu einem rasant wachsenden Industriezweig auch auf den internationalen Energiemärkten. Der internationale Handel mit Biomasse zur Energiegewinnung ist längst Alltag: Besonders in Regionen und Ländern mit großem Biomassepotential, wie z.B. in Lateinamerika, wird große Hoffnung in die neuen Exportmöglichkeiten im aufstrebenden globalen Agroenergiemarkt gelegt.

So steht die Diskussion um Biokraftstoffe wie Biodiesel und Bioethanol im Fokus von Politik und Wirtschaft weltweit - Biokraftstoffe gelten als umweltfreundlich und werden von der EU auch im Rahmen der Entwicklungszusammenarbeit massiv gefördert. Die Europäische Union beabsichtigt laut ihrer Biokraftstoff-Richtlinie, den Biokraftstoffanteil im Verkehrssektor auf 5,75 Prozent bis zum Jahr 2010 zu erhöhen. Den Berechnungen der Experten zufolge würde allein der Anbau dieser Menge an Biokraftstoffen zwischen 14 und 27 Prozent der landwirtschaftlichen Flächen in der EU notwendig machen. Mittlerweile plant die EU, bis 2020 sogar zehn Prozent der konventionellen Kraftstoffe durch alternative Kraftstoffe zu ersetzen. Dass diese Zielmarken wirtschaftlich nicht allein über Eigenproduktion erreicht werden können, ist offensichtlich und impliziert wiederum noch höhere Importe. Einem im Auftrag der EU erstellten Expertenbericht ("Biofuels in the European Union: A vision for 2030 and beyond") zufolge, sei das Ziel, bis 2030 einen Biokraftstoff-Anteil von einem Viertel zu erreichen, zwar ambitioniert aber gleichwohl realistisch.

So wirft der aktuelle „Boom”um die Agroenergien gerade aus explizit entwicklungspolitischer Sicht heraus komplexe Fragestellungen und Problemlagen auf:  In allen Ländern des MERCOSUR existieren im Rahmen der jeweiligen Energiepolitik mittlerweile Programme zur Förderung der Biokraftstoffe. Brasilien möchte zum weltgrößten Hersteller von Ethanol und Biodiesel aufsteigen. Die Expansion der Biokraftstoffproduktion verschärft jedoch bereits existierende Landnutzungskonflikte im MERCOSUR und wirft zahlreiche ökologische, soziale und ökonomische Probleme bis hin zur drohenden Monokultivierung und damit einhergehender Gefährdung der Umwelt und Biodiversität wie auch der Ernährungssicherung bzw. Ernährungssouveränität vor allem kleinbäuerlicher Landwirtschaft auf. Denn es scheint, dass im Zuge der massiven Ausweitung von Handel, Produktion und Verbrauch der Biotreibstoffe, entgegen vielfältigen Hoffnungen und Beteuerungen von Politik und Wirtschaft, das Geschäft industriell aufgezogen wird: Agrobusiness und die bekannten Ölkonzerne steigen massiv ein. Wegen dieser vielschichtigen, von Anbau, Handel und Verbrauch von Biokraftstoffen ausgehenden Bedrohungspotentiale wurde im Januar 2007 auf dem Kongress zur „Ernährungssicherheit und Nahrungsmittelsouveranität”in Mali, Afrika, von Via Campesina nicht nur die Ausweitung der Biotreibstoffproduktion massiv kritisiert, sondern auch der Begriff "Biotreibstoffe" als verklärend abgelehnt, und stattdessen der dem Phänomen eher gerecht werdende Begriff der "Agrotreibstoffe" verwandt.

Ziel des Themenabends ist die Diskussion um die sozialen, ökologischen und ökonomischen Konsequenzen der nicht nur in Brasilien und Kolumbien angestrebten Erweiterung der Biomasse-Produktion zur Verarbeitung zu Agrotreibstoffen.